Tárolt gumi visszaszerelése: mire figyeljen szezonkezdéskor?
A tárolt gumi visszaszerelése előtt nézze át az abroncsok állapotát, korát és profilmélységét, a felszereléskor kérjen centírozást és előírt nyomatékú csavarmeghúzást, utána pedig állítsa be a guminyomást és 50–100 km után húzassa után a csavarokat.
Felszerelés előtt: átnézés
A tárolás alatt is történhet változás, és az előző szezon végén rejtett hiba is maradhatott. Ellenőrizze:
- repedések, dudorok az oldalfalon,
- profilmélység: a nyári gumi 3 mm, a téli 4 mm alatt szakmai ajánlás szerint cserére érett, a törvényes minimum 1,6 mm,
- gyártási idő a DOT-kód utolsó négy számjegyéből,
- a felni épsége: horpadás, repedés, korrózió a peremen,
- szelepek: nem repedezett-e a gumiszelep, megvan-e a sapka.
Ha bármi kétséges, inkább most derüljön ki, mint az első hosszabb úton.
A szerelésnél: amire érdemes kérni
- Pozíciók: ha jelölte, melyik kerék hol futott, a szerelő ennek alapján dönthet a felcserélésről. A jobb profilú kerekek általában a hátsó tengelyre kerülnek.
- Centírozás: tárolás után is érdemes ellenőrizni a kiegyensúlyozást, főleg ha az előző szezonban rezgést érzett. Erről a centírozás fontosságáról szóló cikkben olvashat.
- Csavarok: a megfelelő csavarok kerüljenek fel – alu- és acélfelnihez gyakran eltérő csavar tartozik.
- Nyomaték: a meghúzás nyomatékkulccsal, az autóra előírt értékre történjen.
- Guminyomás: a szerelés végén állítsák be az előírt nyomást.
TPMS-es autóknál
Ha az autóban guminyomás-figyelő van, kerékcsere után egyes típusoknál újra kell tanítani a rendszert, vagy néhány kilométer után magától beáll. Ha a jelzőlámpa égve marad, érdemes megnézetni.
Felszerelés után
- Az első kilométereken figyeljen a rezgésre, húzásra, szokatlan zajra.
- 50–100 km után húzassa utána vagy ellenőrizze a kerékcsavarokat.
- Pár nap múlva mérje meg ismét a guminyomást.
- A levett garnitúrát tisztítsa meg, és tegye el szabályosan, vagy adja le tárolásra.
Ha a gumi nem bírja ki a következő szezont
Előfordul, hogy az átnézés során kiderül: az egyik abroncs repedezett, sérült vagy túl kopott. Ilyenkor érdemes legalább tengelyenként párban cserélni, hogy a két oldal azonos tapadású legyen. Ha időben jelzi, a szerelő a megfelelő méretű új gumival érkezhet, és nem kell kétszer időpontot egyeztetni. Ha pedig csak egy kerékkel van gond, kérdezze meg, kapható-e még ugyanabból a típusból, mert a tengelyen azonos mintázatú és kopású gumi a legszerencsésebb.
A legkényelmesebb, ha a visszaszerelést mobil szervizzel oldja meg: a szezonális gumicsere a háza vagy a munkahelye előtt történik, és ha a kerekek gumihotelben voltak, a szerelő magával hozza őket.
Gyakori kérdések
Kell centírozni a tárolt kerekeket, ha tavaly már ki voltak egyensúlyozva?
Érdemes ellenőrizni. Az előző szezonban a gumi kophatott, a súlyok elmozdulhattak, ezért a kiegyensúlyozás felborulhatott.
Miért kell 50–100 km után utánhúzni a csavarokat?
Mert a felni és az agy az első kilométereken összeülhet, és a csavarok meghúzása lazulhat. Ez különösen alufelninél fontos.